Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2025-03-25 |
Po beveik metus laiko trukusių restruktūrizacijos konvulsijų, lydėtų gausybės teisminių kreditorių ginčų, Klaipėdos apygardos teismas nusprendė, jog nebėra kito kelio, kaip tik kelti bankroto bylą Klaipėdoje įsikūrusiai elektrobusus „Dancer“ gaminančiai bendrovei „Vėjo projektai“.
Žinia, pernai pavasarį ir Klaipėdos apygardos, ir Apeliacinis teismai nusprendė, kad „Vėjo projektai“ yra verti restruktūrizacijos, o ne bankroto proceso. Tokius sprendimus teismai priėmė nepaisant to, kad Uždarojo tipo informuotiesiems investuotojams skirtas į paskolas investuojantis investicinis fondas „NuCapital“ akcentavo, kad yra vienintelis „Vėjo projektų“ kreditorius, kurio reikalavimas užtikrintas tiek įkeitimu, tiek hipoteka, bei nurodė, kad balsuos prieš restruktūrizavimo plano patvirtinimą ir jis nebus patvirtintas.
Vėliau „NuCapital“, patvirtindamas savo žodžius, teikė teismams nemažai prašymų ir skundų. Vienas iš jų buvo baigiantis 2024-iesiems pateiktas prašymas nutraukti restruktūrizavimo bylą ir iškelti bankrotą. Tada teisėja Jolanta Gailevičienė, priėmusi pirminį sprendimą dėl restruktūrizacijos, atmetė ir šį „NuCapital“ prašymą.
Kartu teismas tuomet pripažino, jog šioje byloje susiklostė įstatyme nereglamentuota situacija, kai suėjus nustatytam terminui pateikti teismui tvirtinti restruktūrizavimo plano projektą, vis dar yra neišnagrinėti ginčai dėl 62,72 proc. visų pareikštų kreditorių finansinių reikalavimų. Tada vis dar nebuvo suformuota ir nė viena kreditorių grupė, kadangi ginčyta daugiau nei pusė kiekvienos grupės kreditorių reikalavimų. Visgi teismas gruodį patenkino administratorės – UAB Klaipėdos administratorių biuras – prašymas pratęsti terminą restruktūrizavimo plano projektui pateikti. Tai turėjo būti padaryta iki vasario 28 d.
Galiausiai ta pati teisėja naujausia šios bylos nutartimi nusprendė netvirtinti restruktūrizavimo plano ir nutraukė restruktūrizavimo bylą. Teismas nusprendė, kad restruktūrizavimo plano projekte numatytos priemonės akivaizdžiai nepadės „Vėjo projektams“ įveikti finansinių sunkumų, išsaugoti gyvybingumo ir išvengti bankroto.
Anot teismo, tai, kad šiame projekte numatytų priemonių sėkmingu įgyvendinimu tiki didelė dalis bendrovės kreditorių, nėra teisiškai reikšminga aplinkybė, nes minėtos priemonės akivaizdžiai nepadės įveikti finansinių sunkumų, o nuo nutarties iškelti restruktūrizavimo bylą priėmimo dienos „Vėjo projektai“ turi pradelstų einamųjų mokėjimų „Sodrai“ ir Mokesčių inspekcijai.
Teismas konstatavo, kad bendrovė yra nemoki, todėl yra pagrindas teismui ex officio (pagal pareigas) spręsti dėl bankroto bylos iškėlimo – tai bus daroma kitame posėdyje. Jo metu bus sprendžiama dėl bankroto bylos iškėlimo – nemokumo administratoriaus parinkimo bei kiti susiję klausimai. Nelaukiant šios nutarties įsiteisėjimo inicijuota nemokumo administratoriaus atranka.
Taip pat šia nutartimi iš „Vėjo projektų“ fondui „NuCapital“ priteista 13 320 Eur bylinėjimosi išlaidų.
Sausio viduryje „Verslo žinios“ rašė, kad „Vėjo projektai“ tikino radę investuotoją, kuris bendrovę patrauktų nuo bankroto slenksčio ir siektų tapti pagrindiniu akcininku – esą pirmo etapo investicijos siektų 15 mln. eurų, o vėliau – dar 85 mln. Eurų. Pirminė investicija esą leistų bendrovei įvykdyti prisiimtus užsakymus: pristatyti 10 dar pagal 2022-ųjų vasarą pasirašytą sutartį pažadėtų elektrinių autobusų uostamiesčio savivaldybės įmonei „Klaipėdos paslaugos“ ir 12 autobusų Vokietijos bendrovei. Tikinta, kad sandoris taip pat leistų grąžinti susikaupusias skolas valstybinėms institucijoms.
„Vėjo projektų“ generalinis direktorius Alvydas Naujėkas tada teigė, jog tam, kad investicinė sutartis su neįvardijamu investuotojų būtų pasirašyta, reikia teismo patvirtinto bendrovės restruktūrizavimo planą.
„Vėjo projektai“ šiuo metu beturi 16 darbuotojų. Dar vasario pabaigoje jų buvo dvigubai daugiau. Tuo metu jos skola Mokesčių inspekcijai siekė 48 278,06 Eur, „Sodrai“ – 305 539,32 Eur.
„Kas turejo ivykti,tas ivyko” …!
P.S Bet,chebra neblogai pagyveno, … ,”elektrikai elektrifikuos … pinigines ” i „minusini NULI” !?
Darbuotojai su pirštu sibinėj paliko, o ne su algoms išmokėtom
Tenka apgailestauti, kad sveikintinos, aktualios, inovatyvios technikos vystymo idėjos ir pastangos jas realizuoti susidūrė su lemtingomis kliūtimis. Galbūt kai kurie technologiniai sprendimai nebuvo optimaliausi, tačiau atrodo, kad svarbiausia nesėkmių priežastis – nepalanki ir reikiamai neįvertinta konjunktūros situacija.
Nepaisant esamų nemalonumų, linkiu geresnės ateities gerbiamo Alvydo Naujėko kūrybiškumui.
Ko linkiu Alvydui Naujėkui tai po šitos nesekmės nusileisti ant žemės ir kitą kartą klausyti specialistų, kuriuos pats pasisamdo, o ne vaidinti technokratiniu dievu.
Nu Capital?.. Tokia pat „solidi” kantora kaip ir tie dauguma „nepriklausomų energijos tiekėjų”?.. Popierinė fikcija ir tiek… Kažkieno, galimai kriminaliniės kilmės, kapitalo išplovimui…
Projektas inovatyvus , bet yra kaip visada bet… Mokslą turi daryti mokslininkai , valstybę valdyti valdininkai , verslą daryti verslininkai….. Nebuvo verslo įdėjus. Teko paklausyti jų verslo įdėjos. Padariau išvadą, kad turi labai daug pinigų jos įgyvendinimui. Pasirodo , kad tai tik įdėjos….
Projektas buvo iškarto pasmerktas.Reikia užsakymų turėti serijiniai gamybai.O ten kelis vienetus padarius,tik bankrotas lieka.
Tai, kad net vieno užsakymo per veveik tris metus nesugebėjo įvykdit. 10 autobusų
Taip buvo faina žiūrėti jų TV ant autobusu galo.
Čia utopinis projektas nuo jo atsiradimo matyt kad buvo. Kaip tu pakonkuruosi su BYD autobusais ir pan. Kurie galima serijinius ir tūkstančiai žmonių dirba. O čia kažkur „sandėlyje” žmonės „revoliucija” nusprendė pramonėje padaryti. Juokinga žinoma. O kas juokingiausių, jog nemažai žinomų žmonių tuo patikėjo. Matyt tiesiog žmonės turi daugiau domėtis šios pramonės naujienomis iš užsienio media.
Labai gaila, kad sukurtas toks geras produktas, o nesugebėta įsukti jo pardavimų. Matyt pritrūko tam tikrų gebėjimų. Klaipėdai būtu buvę naudinga .
Labai gaila. Sėkmingas Dancerio projektas būtu atnešęs daug naudos miestui.
Gaila, visos inovacijos rizikingos. Jei nieko nedarysim tai ir inovacijų mūsų krašte nebus…
Tikrai važinėsim kiniškais auto ir po 50metų galvosim- ką čia ne taip padarėm
O vis tiktai gaila! Gaila ir keista, kad Klaipėda, jos valdžia, nemažas sumas išleidžianti miesto įvaizdžiui gerinti, visokių proveržių strategijoms kurti, šiuo atveju pasirodė bejėgė ir abejinga. Miesto vardui, garbei ir žinomumui Klaipėdoje gaminamo modernaus autobuso projektu jau buvo daug pasiekta, jau buvo realus proveržis, bet viskas numarinta taip greitai ir lengvai, kad net įtartina!
Ir kas ta UAB NuCapital, taip atkakliai stojanti prieš restruktūrizavimą ir už bankrotą? Kas slypi už NuCapital vardo? Portalo rekvizitai .lt duomenimis tai – kažkokia įmonėlė su vienu (!) darbuotoju, registruota Panevėžyje, užsiimanti patalpų nuoma, jos veiklos amžius – 5 mėnesiai…
verslas privatus ? Tai gal klaipėdiečiai turi visus Klaipėdos bankrutuojančius verslus iš biudžeto ” gelbėti ” ? Jokių sentimentų .
Reikia sutikti – verslas privatus. Buvusi Klaipėdos valdžia jau padarė ką galėjo duodama 10 elektrobusų užsakymą. Didžiasia problema buvo, kad Lietuvoje nėra autopramonės, kuri būtu investavusi į Dancerį.
Negi ponams negirdėta sąvoka „parama verslui”? Pagūglinkit, rasit ir apie valstybės paramą verslui, ir apie savivaldybių paramą verslui. Lengviausia yra nusiplauti rankas – „kuo mes čia dėti? verslas tai privatus”.
Pagaliau, užteks žmones apipisineti
Nikolajau čia jūs kaltas dėl visko
Užteks tikėti direktoriaus melais