Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2025-02-19 |
Dalis Klaipėdos Žvejybos uosto rajono gyventojų piktinasi Uosto direkcijos planais neva visai šalia jų gyvenamosios vietos įrengti birių ir naftos krovinių iškrovimo aikštelę. Dėl to esą numatoma išasfaltuoti gana didelę teritoriją tarp Nemuno, Strėvos, Sulupės ir Mituvos gatvių, o dalis gyvenamųjų namų dėl to atsidurtų prie pat minėtos aikštelės.
Tuo metu Uosto direkcijos vadovybė teigia, jog rezervinėje uosto teritorijoje įrengti tokios aikštelės kol kas neplanuojama, nors pripažįsta, kad detaliajame plane nėra tiksliai nurodoma, kokia konkreti veikla čia bus vykdoma. Teigiama, jog šiuo metu teritoriją išsinuomojusi įmonė čia planuoja įrengti automobilių krovos ir saugojimo aikštelę, o gyventojus esą nuo galimo triukšmo apsaugos specialios priemonės.
„Priešistorė tokia, kad prieš kelis mėnesius su Strėvos seniūnaitės Aušros pagalba pradėjome kelti klausimus dėl naktimis važiuojančių traukinių keliamo triukšmo ir dulkančių krovinių. Savivaldybė pasikvietė susitikti. Lyg ir viskas atrodė gana konstruktyviai, bet užkliuvo tai, kaip energingai savivaldybės atstovai ragino gyventojus savanoriškai rašyti prašymus Klaipėdos miesto merui, LR susisiekimo ministrui ir Seimo nariams dėl Nemuno gatvės pilno atidavimo uosto reikmėms. Jie argumentavo tuo, kad tokiu būdu vidine uosto gatve tapusi Nemuno gatvė būtų atitverta garsą izoliuojančia siena ir visos gyventojams keliamo triukšmo problemos neva išsispręstų“, – rašoma Žvejybos uosto rajono kaimynus vienijančiame socialiniame tinkle.
Gyventojai piktinasi tuo, kad „uostas planuoja vos ne kieme krauti savo dvokiančius ir dulkančius dalykus“, kad numatoma panaikinti dalį Mituvos gatvės atkarpos, o Nemuno ir Strėvos gatvėmis esą žadama paleisti sunkųjį transportą.
„Kaip jums tokie planai? Dabar aiškėja, kodėl toje teritorijoje periodiškai nutinka šienavimo ir medžių išpjovimo darbai“, – rašoma minėto socialinio tinklo paskyroje, nurodant, jog esą Sulupės 8, 3a, 5, 7, Strėvos 6, 8, 10, Minijos 120, 122 ir Mituvos 4 namai „atsidurs aplink šį „nuostabų“ asfalto ir konteinerių projektą“.
Tuo metu atsakydamas į „Atviros Klaipėdos“ klausimus, Uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas priminė, jog dar 2022 metų gruodžio 8 d. Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktoriaus įsakymu patvirtinta Klaipėdos uosto ir uosto rezervinės teritorijos tarp Baltijos pr. tęsinio ir Senosios Smiltelės g. korektūra žemės sklypams, „kurie galiojančiame detaliajame plane pažymėti numeriais 01 ir 01A“.
„Atkreipiame dėmesį, kad detaliajame plane nėra tiksliai nurodoma, kokia konkreti veikla bus vykdoma sklypuose. Detaliajame plane aptariamos galimų veiklų uosto žemės sklype galimybės. Akcentuojame, kad uosto naudotojas teisės aktų nustatyta tvarka gavęs leidimus vykdo konkrečią veiklą nuomos teise valdomame uosto žemės sklype. Jei sklypuose būtų vykdomi birių ir naftos krovinių iškrovimo darbai, tuomet turėtų būti numatytos tik tokio tipo technologijos, kurios sumažina lakiųjų medžiagų patekimą į aplinką iki minimumo bei nesukelia diskomforto miesto gyventojams“, – rašoma A. Latako atsakyme.
Jame taip pat informuojama, jog „jei sklypuose būtų vykdomas birių krovinių, metalo ir metalo laužo krovinių sandėliavimas, tokiu atveju jie turėtų būti sandėliuojami/perkraunami uždaru būdu (…), taip pat turėtų būti naudojamos krovos technologijos su efektyviomis oro taršos priemonėmis (t.y. dulkių surinkimo sistemos su filtrais, ciklonais, valymo įrenginiais ir pan.)“.
Atsakyme teigiama, esą detaliojo plano sprendiniai sudaro galimybes vykdyti tam tikrą veiklą, „tačiau konkreti veikla būtų numatoma uosto naudotojui rengiant techninius projektus“.
Šiuo metu, pasak Uosto direkcijos vadovo, minėta teritorija yra išnuomota įmonei UAB „Neto terminalas“, kuri čia planuoja vykdyti automobilių krovos ir saugojimo veiklą.
Į portalo klausimą, kaip arti šios teritorijos esantys namai tokiu atveju bus apsaugoti nuo galimos taršos ir triukšmo, atsakyta, jog artimiausi namai yra 24-22 metrų atstumu nuo Uosto direkcijos sklypo ribos ir 33 metrų atstumu nuo statinių statybos zonos, o detaliajame plane „yra numatytos triukšmą ir oro taršą mažinančios priemonės“.
„Prie esamų Klaipėdos miesto bendruoju planu suplanuotų gyvenamųjų teritorijų, t.y. rytinėje ir pietinėje teritorijos pusėje, numatoma įrengti akustinį ekraną, kombinuojant jį su želdiniais. Akustinio ekrano vieta ir parametrai būtų tikslinami techninio projekto rengimo metu. Siekiant užtikrinti visuomenės sveikatos normų reikalavimus ir neviršyti leistinų akustinio triukšmo normų greta teritorijos esančių gyvenamųjų namų gyventojams, sunkiasvorio transporto eismas su planuojama teritorija besiribojančiomis Mituvos ir Sulupės gatvėmis neplanuojamas“, – atsiųstame atsakyme cituojamas A. Latakas.
Visgi jame patvirtinamas gyventojų nuogąstavimas, jog siūloma naikinti tą Mituvos gatvės dalį, esančią arčiau Nemuno g., kuri patenka į uosto žemę. Dabar šioje gatvėje yra likęs vos vienas gyvenamasis namas, kuris tokiu atveju atsidurtų prie pat rezervinės uosto teritorijos ribos.
Pasak A. Latako, šioje teritorijoje galioja uosto režiminiai reglamentai, „pagal kuriuos į uosto teritoriją pašalinimams patekimas yra draudžiamas“.
Tuo pat metu nors gyventojai raminami, jog esą detaliajame plane Strėvos gatve sunkiasvorio transporto srautas nenumatytas, tačiau jis yra numatytas C kategorijos, t. y. Nemuno gatvėje.
Savo ruožtu nekilnojamojo turto plėtros bendrovė „GV House“ neseniai paskelbė, kad Klaipėdoje, sklype Sulupės g. 3A, pradėjo 12-os butų daugiabučio „Kolibris“ statybos darbus. Anksčiau šioje vietoje buvo planuojama pastatyti du daugiabučius namus jaunoms šeimoms.
Ruosiasi krauti naftos produktus. O kaip sulaikis naftos kvapa? 24 metrai nuo artimiausio namo? Ir visiem viskas tinka. Rimtai?
Kokią naftą? Juk parašyta: „ šiuo metu teritoriją išsinuomojusi įmonė čia planuoja įrengti automobilių krovos ir saugojimo aikštelę“.
Seniai reikėjo pradėti statyti uostą jūroje. Jau būtų pastatytas, bet Lietuvoje nieko nereikia arba negalima. Japonai kvailų dalykų tikrai nebūtų patarę daryti.
Gyvena žmonės uosto krovos kompanijų pašonėje ir skundžiasi. Tai suprantama, kad ten pigūs būstas ne šiaip sau. Tai kai kraustosi iš ten ir tiek, kokios problemos? O svajoti, kad išsikraustyti kompanijos ir turėsi vaizdą į marias, nereikia.
Ale komentatorių intelektualumas…
Straipsnis apie vieną – o šitie apie kitą…
Latakas dar tegu pamotyvioja, kad uostas tai valstybės nauda… Kai visas pelnas privatininkams.
Tu baiges ben pora klasiu? Supranti, kad kuo daugiau privatininkai uzdirbs, tuo daugiau mokesciu tures sumoketi? Kuo uostas labiau plesis, tuo daugiau darbuotoju reikes?
nesiks ne meskos,lai kraustosi i kacapyna-kam nepatinka.
Idiotai galėtų ir nerašinėti. Bet ne, būtinai reikia. Gal vertėtų iškraustyti tokius į Bangų gatvę?
Visos tos triukšmo sulaikymo sienelės tik maža dalimi efektyvios. Visokios triukšmingos-nuodingos krovos privalo vykti toliau nuo gyvenamų namų, o dar geriau – jas iškelti iš miesto. Bet kas tai padarys? Kada net meras svaigsta apie kuo didesnius automobilių plotus po gyvenamųjų namų langais. Mačiau Baltijos prosp. taip išplatino parkingą, kad seni kledarai parkuojasi vos ne po butų balkonais. Košmaras.
Buduliai džiaugiasi, kad gali išlipti iš kledaro prie pat laiptų. Tokiems nereikia nei žalumos, nei estetikos.
Ka tu cia kliedi? Jei gyveni prie uosto, tai ko tu tikiesi? Kad galesi mariose per langa iskises kojas nusiplaut? Uoste vystosi pramone, dideja Lietuvos biudzetos nuo to ir uostas dabar turi kraustytis?
Is ko planuoji pildyti valstybes biudzeta ? Is karviu surenkamo pieno kaimuose? 
Verkia komentaruose, kad jokia pramone nesivysto, nera darbo vietu, atvyko statyti vandenilio gamykla – isvijot su sakem, uostas pleciasi ir veja lauk 