Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2024-10-30 |
Klaipėdos miesto autobusais važinėju daug – kasdien keturiais: į darbą dviem, atitinkamai ir grįžtu. Prisižiūriu visko.
Kilus triukšmui dėl silpnaregės su šunimi vedliu, trūko kantrybė. Labiausiai man šioje situacijoje gaila… vairuotojo. Jei iš tiesų autobuse pretenzijas dėl šuns ėmė kelti keleiviai, tas vargšelis pateko tarp dviejų girnapusių – rėkiančių žmonių ir besispyriojančios Ievos. Aišku, ir vadovybė jį dabar tarkuoja, ir žiniasklaida. O kur dar komentatoriai portaluose ir socialiniuose tinkluose!
O juk viskas prasideda nuo žmogaus. Vairuotojai – taip pat žmonės. Būna visokių. Tačiau bent trumpam pabandžius įlįsti į jų kailį, kartais sunku suvokti, kaip jie per dieną atlaiko tokį krūvį: kamščiai gatvėse, įžūlūs automobilių vairuotojai, baimė atsilikti nuo tvarkaraščio. Nuolatinė įtampa. O kur dar viskuo nepatenkinti, bambantys ar ko nors klausinėjantys keleiviai! Ir taip – visą dieną. Pažiūrėkit, pilna komentarų, kad juos veža kaip bulves ar malkas, nesugeba vairuoti! Pati kartą mačiau, kaip prieš autobusą iššoko lengvasis automobilis. Pagarba vairuotojui, situaciją suvaldė. Bet teko staiga stabdyti. Autobuso keleiviai rėkia: kaip mus veža, kas per vairuotojas! O jam tenka visa tai iškentėti. Ir nekart. Kasdien.
Ir dar viena matyta situacija, ilgam įsirėžusi į širdį ir susišaukianti su dabar eskaluojama neįgaliųjų autobuse tema. Išlipusi iš vieno autobuso ir laukdama kito, pastebėjau jauną vaikinuką neįgaliojo vežimėlyje. Privažiavus autobusui, jis su viltimi pririedėdavo prie vairuotojo, tas pakratydavo galvą ir nuvažiuodavo. Nežinau, į kiek autobusų tas vaikinas nepateko. Matėsi, kad buvo apimtas visiškos nevilties. Atvažiavus manajam „Gintarinio vairo“ autobusui, pagyvenęs rūstaus veido vairuotojas staiga pašoko iš vietos, pagriebė kažkokį įrankį, nubėgo prie galinių durų ir nuleido sunkų metalinį pandusą. Vaikinui įriedėjus, vėl sunkiai pakėlė tą metalo plokštę ir paklausė, kurioje stotelėje išlips. Ten veiksmas pasikartojo. Pro langą mačiau gatve riedančio vaikinuko veidą – toks palengvėjimas… Taigi – viskas prasideda nuo žmogaus.
Kalbant apie Klaipėdos miesto viešąjį transportą, man dažnai kyla klausimas, kodėl jam vadovaujanti įstaiga taip nekenčia keleivių? Pradedant nuo stotelių skelbimo, kai kita stotelė paskelbiama ne iškart, o viduryje dviejų sustojimų. Taip taip, nėra ko būti žioplam ir nelipti ne į savo autobusą. Bet yra ir miesto svečių, nežinančių, kad, pavyzdžiui, 3-iojo maršruto autobusas viduryje Taikos pr. pasuks į šoną. Jei išgirstų iškart, kokia kita stotelė – spėtų išlipti. Kyla įtarimas, kad svarbiausia KKT tikrai ne keleiviai. Nors viešasis transportas turėtų pirma galvoti apie žmogų, o ne pinigus. Nemokamas vežimas, kaip yra daugelyje Lietuvos miestelių, apskritai yra rožinio drambliuko sapnas. Svečiai iš didmiesčių negali atsistebėti, kodėl Klaipėdoje važiavimas autobusais – pats brangiausias.
O ką jau kalbėti apie autobusų tvarkaraščius! Atrodytų, kad KKT specialiai juos sudėlioja taip, kad vienoje stotelėje autobusų susirinktų kuo daugiau. Po to vėl ilga pauzė. Iki kito susirinkimo. Žinau žinau, KKT sakys, kad vairuotojai nesilaiko tvarkaraščio, todėl taip įvyksta. O kaip jo laikytis, kai mieste kamščiai? Ir dar tos raudonosios šviesoforų bangos pagrindinėse miesto arterijose… Štai ir lekia vairuotojai paskui tvarkaraščius, kad nebūtų nubausti. Ir visada lieka kalčiausi. Nes negi kaltinsi keistai nepakeičiamąjį KKT vadovą?
Ai, ir dar: gal kas galėtų paaiškinti, kas per išradimas yra M mikroautobusiukai? Kokia jų paskirtis? Orą vežioti? Ar kažkam pinigus pumpuoti? Gal vietoj dviejų tuščiai važinėjančių galima būtų pridėti vieną kitą didžiųjų autobusų reisą?
Vairuotojai chamai, tai žinoma. Jie nesupranta kas tas geras servisas. Vairuotojui sunku dirbti ir man sunku dirbti darbe , bet tai nereiškia kad į žvėrį reikia pavirsti.Jei esi debilas palik tą vairuotojo darbą ir viskas .
O jus tikriausiai gydytojas kad nustatėte diagnozę? Tai tada pasakykite kiek laiko žmogus turi dirbti ir kiek laiko turi ilsietis tarp pamainų? Jei dirba po 14-16 val į dieną, o miegui lieka 5-6 val tai normalu, „gydytojau”? O alga 1100-1300 į mėnesį. Pietum pavalgyti 30 min ir sėdint ten pat už vairo. Sakysite jei nepatinka tai nedirbk, bet kas tada jus vežiuos? Lietuviai už tokį atlyginimą ir tokiom sąlygom nenori dirbt. Tai džiaukitės kad dar rusiškai galima susikalbėti, o tai greitai turėsite indų kalbą mokintis. O šiaip galite ir su taksi važiouti arba pestute vaikščioti. Sveikatai bus geriau „gydytojau”.
klaipedos autobusu parkui dar toli iki normalaus darbo ir vairuotojams ir keleiviams,kodel neimamas pavyzdys is toliau pazemgusiu saliu ilipimass ir islipimas tik pro priekines duris,kai keliaiviai islipa,ilipantis palaukia,bilietuoja vairuotojas ir nereikia jokiu bilieteliu…ir t.t ir nereik jokiu kontrolieriu,nes vairuotojas viska mato
Gaila ir vairuotojo ir ypač silpnaregės su šuneliu. Gaila ir mūsų visų, kad gyvename nepakančioje visuomenėje, katastrofiškai stokojančioje kultūros ir elementaraus mandagumo. Empatijos bei ne-abejingumo. Ar kas nors pakėlė su visa kuprine neįgaliojo ženkleliu pažymėtoje vietoje sėdintį paauglį, kai šalia nuleidusi galvą baigščiai stovi senutė su ramentu?/tokį vaizdą dažnai stebiu maršrute į Tauralaukį/. Žinoma, niekas!
Neįgalus gali būti ir be lazdelės, ir dėl ligos sunkiai stovi , o neįgaliesiems skirtos vietos užimtos būna ne tik vaikų, bet ir suaugusių keleivių. Gal kontrolė galėtų patikros metu pasidomėti ar sėdintys turi tokią teisę . Kažkaip reikėtų išmokti gerbti kitus .
ką tik tas tas vairuotojas nebūt vargšas.. Visi seniai žino kad Klaipėdos aut. vairuotojai patys pikčiausii Lietuvoj. Jų vadai geriau jiem normaliau darbą ir darbo užmokestį organizuotų ką toki anie nebūt o tai greit daužyt visus iš eilės pradės
Dėl M mikroautobusų: gal ponia jaunyvo amžiaus ir nežino, kad mikroautobusai Klaipėdoje 90 – aisiais praėjusio amžiaus metais atsirado pirmieji kaip nauja mobili ir nedidelė transporto priemonė. Tai buvo Klaipėdos liberalų idėja, kurią vėliau tas pats liberalų jaunimas, nutūpęs KKT, ir sunaikino, palikdamas tik 3 maršrutus. Aš esu iš tų, kurie važiuoja mikroautobusais nuo jų atsiradimo. Beje, už komfortą mokama daugiau, jei nežinojote. Bet galima mokėti, negu stumdytis pilnuose 14, 9 autobusuose, kai į pamokas važiuoja mokiniai. Beje, 5 maršrutą KKT liberalieji sugalvojo panaikinti, nes nuostolingas. Klausimas, ar viešasis interesas turi būti būtinai pelningas savivaldybės įmonei – didelis klausimas. 14 autobuse vietų nėra niekada, o jo įprastas keleivių elgesys važiuojant į priemiesčius – paauglių kabinėjimasis prie vyresnių tvyrant visuotiniam abejingumui.
Taip pat maži autobusai, vienas prie vieno , kaip ir su raidę M . Kame skirtumas ? M tikrai veža orą.
sutikti chamo vairuotojo . Paklausi, maloniai atsako , palaukia jei mato skubantį . Važiuoju dažnai, teko ir su tuo vairuotoju , kuris dabar ” kaltas ” . Negaliu pasakyti nei vieno blogo žodžio. O keleivių būna visokių … o mergina …dabar tas ” mano teisė ” ir viešos ašaros …manęs nežavi, jei net tarkime esi teisus . Jie tokie lyg iš kokio burbulo, kuriame nieko nežino kas vyksta Lietuvoje, kokių trūksta darbuotojų ir kad pabėgėliai vis dar gali nesuprasti lietuviškai . Eiliniai nieko nežinantys išskyrus savo teises …
Kiek dar tie gargarai vežios orą už mokesčiu pinigus??
matyt mama ar tėtis dar vežioja , nes nežinai kiek žmonių būna viešame transporte ir tuose M .
Nereik čia man bla bla bla,aš vežioju anukus ir kasdien matau.
Labai teisingai parašyta, ačiū už autorei už straipsnį .