Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2022-09-16 |
Холодные воды Балтийского моря формируют не только микроклимат, но и образ жизни клайпедчан. У местных есть привычки, непонятные для жителей Вильнюса, Каунаса и других городов «континентальной» Литвы. Зонт и плащ даже в солнечную погоду у нас лежат на расстоянии вытянутой руки, а хорошая ветровка ценится не меньше, чем пальто для повседневного шика.
Море для нас – обыденность, но и ценность, и место силы. Естественно, что с морем связаны наши будни, праздники, а значит, и стиль мышления. Возможность пройтись по пляжу, которую не надо добывать, обесценивается из-за близости большой воды. Точно так же мы не замечаем, как Балтика меняет нашу «прошивку» и отражается на коллективном бессознательном.
Несмотря на обилие «морской» инфраструктуры вроде учебных заведений, где готовят будущих моряков, существует и общая социокультурная атмосфера города, которая априори должна быть тесно связана с морем. Но как дела обстоят на самом деле? Достаточно ли внимания уделяют развитию морской культурной идентичности города?
Фото: Альгирдас Кубайтис
Сейчас праздник Моря невозможно представить без больших и красивых парусников, а начало сезона – без привычного «Парада судов». Парусники стали частью нарядной картинки, хотя в нашем порту они швартуются не так давно.
Всё началось еще в 2009 году, когда впервые был подписан договор с организацией Sail Training International, и Клайпеда вошла в число городов, принимающих регату Tall Ships Races. Очевидно, что для участия в таких крупных международных проектах нужна
политическая воля. Тропу проторил тогдашний мэр Клайпеды Римантас Тарашкявичус. Первое мероприятие было организовано информационным центром туризма и культуры.
«Вместе с первым Tall Ships Races пришло понимание, что такое парусники, яхты, моряцкие песни шанти, мачты», — говорит Ромена Савицкене, директор информационного центра туризма и культуры.
«Как до этого мероприятия простые горожане, не связанные с морем профессионально, его воспринимали? Папа в море ходит, паром на Куршскую косу есть, «Меридиан» —то ли бaр, то ли ресторан. А Tall Ships открыл возможность абсолютно каждому молодому человеку, который ни разу не поднимался на суда, не брал в руки каната, подняться на борт и плыть вместе другими. И уже после первого мероприятия Tall Ships пришло понимание, что Праздник Моря обязательно должен быть с парусами!»
Один из самых первых волонтёров Артурас вспоминает, как в 2007 году, когда университетский парусник «Брабандер» собрал команду и поплыл на разведку в Щецин, он участвовал в мероптиятиях The Tall Ships Races 2007.
«Интересная у нас была команда. Президент Альгирдас Миколас Бразаускас с супругой, легенда морской журналистики Зита
Таллат-Келпшайте, вице- мэр Клайпеды Видмантас Плечкайтис и другие. Тогда на ярмарке в Щецине Клайпеда была представлена как финишный порт регаты в 2009 году. У нас был целый стол с информацией и сувенирами, своя музыкальная группа».
С 2014 года организацией морских мероприятий занимается ОО «Клайпедос швянтес», мы разговариваем с многолетним их организатором Виолеттой Улявичене.
«The Tall Ships Races пришли ко мне весной 2015 года — тогда как раз сменилось руководство отдела Международных отношений и туризма в городском самоуправлении, поэтому срочно пришлось перенимать дела. Представляете, уже региструруются парусники, идут общие заседания организаторов, а у нас ещё конь не валялся!», — смеется Виолетта.
«Я до сих пор благодарна переводчице из этого отдела, которая просто водила меня за руку перед мероприятием 2015 года. У нас все получилось тогда, поэтому было принято решение организовывать больше морских мероприятий. Потом власти города подписали договор о сотрудничестве с портами- организаторами Вaltic Sail — сейчас это ряд крупных коплексных мероприятий, посвященных морской культуре, а в первый раз мы объединились с джазовым фестивалем, устроили маленькую регату и сделали морской акцент для фестиваля. Объединили самый свободный музыкальный жанр со спортом, для которого не нужны ни стены, ни крыша».
Параллельно с международными морскими мероприятиями в Клайпеде родился другой полюбившийся жителям города праздник – «Парад судов». Это детище творческого трио общественной организации «Клайпедос публика». Одна из его участников Даля Грикшайте говорит, что идея такого мероприятия появилась в нужное время, а знаменитый танец буксиров, ставший ежегодной традицией парада, даже снился её коллеге Йоланте Гирдвайне.
Фото «Клайпедос публика»
«В 2008 году был установлен Европейский день моря — 20 мая. По идее, по всей Европе в этот день должны проходить развлекательные и просветительские мероприятия, связанные с морем. А у нас в Литве ничего не было. Вот мы и решили выбрать ближайший к этой дате уикэнд и начали искать участников. Бюджет первого праздника был совсем мизерный», — вспоминает Даля.
«А участников даже не пришлось долго уговаривать — нашу идею приняли на ура! Единственной сложностью было убедить участников – владельцев малых судов – украсить свои яхты и катера. Они искренне не понимали, зачем нужны лампочки, флаги, шарики- фонарики. И только потом, глядя на фотографии, поняли, как это красиво. Теперь же на параде каждая команда старается украсить свое судно, выделиться из других: и украшением, и музыкой, и костюмами команды. Здорово, что мероприятие настолько выросло за эти годы, появились постоянные и серьёзные спонсоры».
Как бы удачно все ни начиналось, у любого проекта обязательно найдутся и критики.
«Естественно, мы сталкивались и постоянно сталкиваемся со сложностями. Во-первых, в Литве, в отличие от той же Польши, нет традиционного парусного флота, морская часть культуры практически не развита. Да, исторически были парусные суда, но они не
сохранились, поэтому морскую культуру и нашу морскую идентичность надо развивать и воспитывать в детях, чтобы мы смело могли называться морским городом. С публичной критикой мероприятий сталкивались постоянно, но ежегодные опросы после Праздника моря показывают: клайпедчанам и гостям города нужны парусники, парады команд в униформах, морские песни и традиции. Я искренне считаю, что город должен быть благодарным Клайпедскому университету за единственный традиционный действующий парусник «Брабандер», который практически в каждом морском городе Балтийского региона – долгожданный гость! Вы не представляете, как встречают «Брабандер» в Лепае, Гданьске и Ростоке, как рвутся участвовать в регате молодые и вечно молодые люди из Вильнюса и Каунаса. Это – легенда! Поэтому, на мой взгляд, город просто обязан помочь университету с содержанием парусника», – уверена Виолетта Улявичене.
«Брабандер». Фото Клайпедского университета
«Также известна в морских кругах недавно отремонтированная яхта «Lietuva» – постоянная участница международных соревнований. Яхта находится на балансе города, но её надо использовать по полной программе: не держать закрытой, рассказывать о ней клайпедчанам и жителям города, гордиться ею!, – говорит Улявичене. – Чего же нам не хватает? Хочется командной работы: город, морские предприятия, образовательные учреждения, порт. Я вижу, что каждый по отдельности работает, но достичь небывалых результатов можно только сообща. Например, мне кажется, Клайпедский порт может взять пример у своих коллег – других портов, предложить специальные условия традиционным парусникам: бесплатную стоянку, подачу воды. Тогда высокие и легкие традиционные парусники будут заходить в наш порт чаще, чем раз в год. Не будем забывать, что в нашем Балтийском регионе практически все исторические и традиционные суда содержатся за счет энтузиастов и неправительственных организаций, которым надо помогать финансово. Здесь нет никакого коммерческого интереса, ведь содержание таких судов обходится в копеечку, потому и держится на голой инициативе.»
На недостаток внимания к морской культуре и воспитанию сетует и заместитель директора по неформальной работе Клайпедской школы морских кадетов Арвидас Пиепалюс. Он утверждает, что морские ценности нашей страны, прежде всего, надо поддерживать самому государству.
Фото: Клайпедская школа морских кадетов
«В Клайпеде вы не найдёте ни одной семьи без моряка. Я уж не говорю про морские династии. Но вы же понимаете, что еще 50 лет назад в нашу мореходку поступали мальчишки из литовских деревень и городков, которые в жизни моря не видели! Они приезжали учиться и только тогда понимали, что такое море. Поэтому наша задача в Клайпеде с самого детства готовить представителей морский профессий, прививать любовь к морю, а главное – такие качества, без которых в море никак не обойтись. Первое – стать человеком слова. Моряк не может пообещать и не сделать, от этого в море зависит его жизнь и жизнь его коллег. Второе: говорить чётко и по делу, не растекаясь мыслью по древу. Почему? Потому что в море, особенно в экстремальных ситуациях, просто нет времени на разговоры. И третье – большой оптимизм! Ведь море – очевидно опасная среда для человека, там может произойти что угодно. И только оптимисты, не поддающиеся панике люди, могут с морем подружиться.
В нашей школе кадетов мы уделяем вниманием двум вещам: дисциплине и творчеству. Это то, что пригодится и на суше, и на море. Вы же знаете, что в море отца, мать и президента заменяет капитан, который и по традициям, и по морскому праву обладает огромными полномочиями! Поэтому важно развить в себе дисциплину и научиться полностью подчиняться капитану – он отвечает за всех и вся. Творчество, необычное видение ситуации и способность принимать нестандартые решения — тоже важное качество, которое надо развивать моряку, ведь так много ситуаций, где некогда применять стандартные схемы и решения. Вообще любой моряк вам скажет, что у него очень творческая и интересная профессия. Ведь даже вроде бы одинаковые рейсы всегда получаются разными. Да, моряком быть непросто, но всё можно преодолеть, если на берегу нас ждут любящие и понимающие люди. Так что ждите своих моряков и любите море!»
Parašykite komentarą