Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2021-05-31 |
На одном отрезке пр. Тайкос в прошлом году были установлены специальные камеры наблюдения для анализа транспортного потока, однако они помогают организаторам Клайпедского общественного транспорта также фиксировать нарушителей. Этим особенно недовольны таксисты, которые в последние дни получили извещения о штрафах.
Они утверждают, что имеют право на исключения, однако контролеры напоминают, что такого исключения для таксистов никогда не существовало. Между тем, очень скоро штрафы могут получить и другие водители, нарушившие правило на этом отрезке, а их немало. За полгода здесь зафиксировано около 10 000 нарушений.
C «Atvira Klaipėda» связался один таксист, который уверял, что говорит от имени своих коллег, и рассказал, что в последние несколько дней получено множество выписанных городской полицией штрафов за движение по полосе А вдоль перекрестка
пр. Тайкос, ул. Дебрецено и Найкупес.
Нарушения правил дорожного движения фиксируются на основе записей камер наблюдения, установленных на этом участке проспекта Тайкос.
Он также отметил, что приближаясь к перекрестку, нет информации о том, что здесь установлены камеры наблюдения. Мужчина уверил, что он с коллегами будет добиваться разрешения водителям такси передвигаться по полосе А.
«Мы — общественный транспорт, перевозим пассажиров. Почему они должны платить больше и тратить время, когда они вызывают нас, потому что спешат? И мы быстрее доберемся до клиента, и им будет лучше», — говорил таксист.
Похожую просьбу таксистов городское самоуправление уже рассматривало пару лет назад, тогда было отмечено, что представителей этой профессии трудно идентифицировать, так как значительно выросло количество перевозчиков, которые предоставляют услуги на автомобилях без специальных знаков, поэтому контролировать их очень сложно.
Руководитель отдела Права и администрирования предприятия Клайпедского дорожного транспорта (KKT) Юлюс Пауликас подтвердил, что протоколы таксистам составляются на основании данных с камер наблюдения, установленных на перекрестке.
«Первоначальное назначение камер — фиксация потоков на полосе А, их анализ и увеличение пропускной способности. Фиксируются и нарушения не только таксистов, но и всех других автомобилей, у которых нет права занимать полосу А. Каждый случай детально изучается»,- отметил он.
На аргумент о Google Street View юрист ответил, что эти фотографии 2012 года.
«С тех пор прошло почти 10 лет, за это время самоуправление выдавало отдельные разрешения таксистам, однако в настоящее время у них нет такого права», — сказал Ю. Пауликас.
«Могу сказать, почему некоторые водители только сейчас получают штрафные квитанции. Так как камеры зафиксировали около 10 000 нарушений, количество информации огромное, и ее приходиться изучать небольшими порциями, именно так нам ее представляет ККТ. С нашими возможностями за неделю мы изучаем примерно 300 протоколов. В настоящее рассматриваются нарушения за январь», — объяснил руководитель дорожной полиции Главного комиссариата полиции Клайпедского округа Миндаугас Джярмейка.
По его словам, упомянутые камеры наблюдения не подключены к соответствующей системе, процесс не автоматизирован, а сотрудники не имеют права отказаться от рассматривания предоставленного материала.
«Все проверяем вручную. Обязаны проверять независимо от того, как получена информация — из учреждения или от частного лица. Нас обязывает закон», — объяснил М. Джярмейка.
Глава Дорожной полиции пояснил, что нет такого обязательства устанавливать предупреждающие знаки о камерах наблюдения.
«В правилах ясно говорится — такие знаки обязательны только там, где установлены автоматические приборы контроля скорости. Эти камеры не попадают под такую категорию”, — добавил М. Джярмейка.
Он допускает возможность, что в городе появится больше таких камер.
«Очень жаль, что люди до сих пор массово нарушают это правило. Некоторые за это были наказаны 12 раз. И все равно ездят», — отметил он.
В настоящее время таксисты могут ехать по полосе А на пр. Тайкос только на отрезке от «Акрополиса» до ул.Саусио 15. По полосе А можно передвигаться маршрутным автобусам, электромобилям и транспортным средствам, в которых находится не менее 4 человек.
Ранее ККТ произвел опрос среди горожан относительно полосы А, насколько действенно это правило. Почти пятая часть респондентов ответила, что водители придерживаются этого правила, 47% отметили, что в час пик правило игнорируется, 23% считают, что правило не соблюдается, а 10% утверждают, что такая полоса вообще не нужна.
Parašykite komentarą