Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2021-04-26 |
Улица Калнупес, расположенная в районе так называемого рыбного порта, станет основным выездным путем из порта. Это предусмотрено в специальном плане, который почти подтвердили.
И хотя Клайпедское самоуправление эту альтернативу не поддержало, ему придется реконструировать эту улицу и еще несколько перекрестков. Правда, деньги обещала выделить дирекция Порта.
Улица Калнупес. Фото Мартинаса Вайнорюса
В прошлый понедельник члены комитета по развитию города и стратегическому планированию на заседании анализировали развитие инфраструктуры транспортного сообщения Клайпедского государственного морского порта на территории между улицами Калнупес, Минийос, Сяносиос Смильтялес, Марю, а также общие решения специального плана Куршского залива. Предположительно они будут подтверждены уже в этом году, так как большая часть решений уже согласована.
Заведующая отделом урбанистики и архитектуры Клайпедского самоуправления Манте Чернюте-Амщеене информировала, что этот спец. план начали готовить еще в 2016 году. Площадь планируемой территории составляет около 100 га.
«Можно сказать, что Клайпедское самоуправление — институция самого низкого уровня по согласованию этого вопроса, так как другие — министерства. Основной заказчик этого плана — министерство Транспорта и коммуникаций», — сказала заведующая.
В 2019 году были подготовлены и представлены три концептуальные альтернативы развития инфраструктуры на этой территории.
М. Чернюте-Амщеене утверждает, что самоуправление поддержало ту альтернативу, согласно которой движение грузового транспорта будет направлено по внутренним улицам порта — Нямуно и Нявежио, а на ул. Миниес вливается со стороны перекрестка с ул. Сяносес Смильтялес. Но министерство Транспорта и коммуникаций выбрало другую альтернативу, где предусматривается, что с территории порта тяжелый транспорт будет следовать по ул. Калнупес, затем по ул. Миниес до пр. Юрининку и далее по южной окружной дороге, которая пока не построена. Поэтому пока грузовой транспорт направится с пр. Юрининку до Шилутес пл., а с него — на Вильнюсское шоссе.
Этот вариант предусматривает преобразование перекрестка улиц Калнупес и Минийос в круговую развязку, а также перекресток с улицей Жальгирио, перекресток с улицей Миниос в светофор и двухуровневый перекресток на пересечении улиц Сеносиос Смилтелес и Миниос.
По словам М. Чернюте-Амщеене, в решениях спец. плана предусмотрены и компенсационные меры для населения. Вдоль улиц, на которых увеличится транспортный поток, должны быть посажены зеленые насаждения, смонтированы противошумовые стенки, в домах по ул. Калнупес заменены окна и застеклены балконы.
«Все эти предложения мы предоставили Министерству транспорта и коммуникаций, но ответы были весьма лаконичны. Тогда администрация самоуправления еще раз обратилась в Министерство, повторно попросила дать оценку и отметила, что администрация не была согласна с такими решениями. Мы получили ответ, в котором указано, что все решения представлены на согласование в систему территориального планирования и ожидают наших выводов», — объяснила М. Чернюте-Амщеене.
Процедуры по согласованию были закончены в феврале этого года. И хотя Клайпедское самоуправление не поддержало эти решения, процесс продолжается. Самоуправлению удалось лишь добиться того, чтобы в спец. плане уже сейчас были указаны ответственные институции, кто и что должны реализовать, а также указать сроки исполнения.
«Исполнителем реконструкции улицы Калнупес будет городское самоуправление, а финансирование будет выделено дирекцией порта в соответствии с постановлением правительства, когда средства смогут быть выделены на подъездные пути. Также самоуправление ответственно за строительство виадука на ул. Сяносиос Смильтялес, средства предусмотрены из тех же источников. Но проблема в том, что из этих же источников нельзя финансировать компенсацию, в которую входит озеленение, обновление фасадов, застекление балконов»,- пояснила М.Чярнюте-Амщеене.
Представитель дирекции государственного морского порта Довиле Бальсите сказала, что была выбрана вторая альтернатива, так как остальные варианты либо реально неосуществимы, либо слишком дороги, к тому же на этой территории планируется развитие железной дороги.
«Если бы основным коридором были улицы Нямуно и Нявежио, тогда бы мы забыли о расширении железнодорожных путей. В реальности улицу Нявежио надо было бы поднять на второй уровень. В этом случае инвестиции должны быть значительно увеличены, что скорее всего неосуществимо, поэтому мы отказались от этой альтернативы, поскольку невозможно совместить необходимое развитие железной дороги и движение транспорта», — утверждала Д. Бальсите.
Кроме того, она подчеркнула, что на упомянутых улицах транспорт порта не является доминирующим. Транспорт порта составляет лишь 8% общего потока на ул.Миниес, на ул. Калнупес — 20%, а на Сяносиос Смильтялес — 12%.
Улицу Калнупес планируют реконструировать таким образом, чтобы удобно было не только порту, но и жителям. От жилых домов дорога отодвинется в сторону на 15 м, будет проложена четырехполосная улица, по которой будет проезжать грузовой транспорт. Эти четыре полосы будут отделены шумопоглощающей стеной, а за ней будет образована как бы внутренняя улочка для жителей, на ней будут оборудованы парковочные места.
«Мы постарались учесть замечания самоуправления. Проблема, пожалуй, только с финансированием, мы не сможем выделить средства на озеленение. Но мы поговорили с пользователями порта, с ними этот вопрос можно решить», — сказала Д. Бальсите.
«Меня шокируют такие проекты, когда дополнительный груз ложится на городское самоуправление. На самом деле все нужно порту, но улицы и перекрестки находятся в городе, поэтому самоуправлению придется и организовывать проекты, и искать подрядчиков, и обеспечивать надзор. Это значит, что придется отвлекать людей от других проектов», — высказала свое мнение Юдита Симонавичуте, председатель Комитета городского развития и стратегического планирования.
Однако член комитета Видмантас Дамбраускас считает, что реконструкция ул. Калнупес улучшит условия для горожан, так как по этой улице и сейчас курсирует тяжелый транспорт из порта.
«Это делается за счет порта, поэтому нужно использовать свои организационные ресурсы», — утверждает В. Дамбраускас.
Член комитета Алина Великене обратила внимание, что условия жизни улучшатся не для всех жителей, например, перекресток улиц Калнупес и Миниос остается на прежнем месте, а рядом с ним находятся многоквартирные дома.
«Новые окна и застекленные балконы, возможно, понравились бы жителям 20 лет назад, но в настоящее время нужно говорить о реновации всего дома, чтобы в нем было комфортно жить»,- подчеркнула А. Великене.
Директор администрации Клайпедского самоуправления Гинтарас Нянишкис обещал найти решения, чтобы «жителям было максимально лучше, чем сейчас».
Технический проект реконструкции улицы Калнупес планируется начать в следующем году.
Parašykite komentarą