Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2020-07-30 |
Власти Клайпеды подготовили собственный проект правительственного постановления, который должен защитить Гируляйский лесопарк от поползновений министерства транспорта и «Литовских железных дорог». Документ будет передан членам кабинета министров в ближайшее время.
© Atvira Klaipėda / Martynas Vainorius
«В новом проекте обозначены четкие предохранители, гарантирующие, что Грируляйский лес затронут не будет. Надеюсь, что правительство поймет озабоченность клайпедчан и не побоится утвердить положение об охране леса и в своем постановлении, проект которого мы и выдвинем», – говорится в обращении мэра Витаутаса Грубляускаса.
По словам градоначальника, в документе, разработанном на уровне горадминистрации, указывается на необходимость рассмотреть иные площадки для реконструкции и модернизации железнодорожной инфраструктуры – правительству предлагается мыслить шире, причем в прямом и переносном смысле слова. До сих пор в кабмине обсуждалось лишь два варианта – участок между прибрежными поселками Мелнраге и Гируляй, который затрагивает Гируляйский лес, а также деревня Копустай. На одной из этих территорий центральные власти хотели бы построить интермодальный транспортный терминал.
«Подготовленный план, по сути, должен элиминировать воздействие на город от шума и загрязнений железной дороги», – говорит мэр.
Новый проект постановления, который Клайпеда предлагает утвердить членам кабмина на следующем заседании, звучит так: «Поручить министерству транспорта Литовской Республики, установив в программе по планированию работ планируемую территорию, обеспечить сохранность Гируляйского леса и уменьшение активности на территории Центрального вокзала Клайпеды, охватить участок не меньше клайпедского железнодорожного узла, территорию до деревни Копустай и Кретингсодиса, а также дорогу Радвилишкис—Пагегяй—Клайпеда, указать на необходимость провести стратегическую оценку воздействия на окружающую среду в соответствии с альтернативами по развитию клайпедского железнодорожного узла, а также альтернативой по развитию железной дороги Радвилишкис—Пагегяй—Клайпеда, которые предусмотрены в концепции общего плана Литовской Республики».
Власти города подчеркивают, что клайпедчане выступают решительно против того, чтобы в ходе реконструкции железной дороги была затронута территория Гируляйского лесопарка, который принято называть «зелеными легкими Клайпеды».
Ранее сообщалось, что в ходе строительства интермодального транспортного терминала на отрезке между Мелнраге и Гируляй пришлось бы вырубить около 50 гектаров Гируляйского леса. Это заявление и планы о реконструкции повлекли за собой волну протестов на уровне Клайпеды.
Parašykite komentarą