Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2020-01-30 |
Prieš ketvirtadienio vakarą vyksiantį AB „Lietuvos geležinkeliai” (LG) užsakymu centrinėje miesto dalyje projektuojamų triukšmo slopinimo sienučių viešą pristatymą savo poziciją Vitės kvartalo gyventojų atstovas Antanas Blynas išdėstė ir miesto Tarybos posėdžio metu iš Klaipėdiečių tribūnos.
Martyno Vainoriaus nuotr.
Sienučių projektinius pasiūlymus LG užsakymu parengė bendrovė „Ardanuy Ingenieria S.A.”. Sienutes ji projektuoja dviejuose LG patikėjimo teise valdomuose sklypuose.
Pagal triukšmo modeliavimo rezultatus siūloma pastatyti aštuonias triukšmą slopinančias sieneles, kurių bendras ilgis būtų 2270 m, o aukštis svyruotų nuo 3,5 iki 6,5 m, skaičiuojant nuo geležinkelio bėgių galvutės aukščio.
Siekiant sumažinti vizualinę taršą aukštesnių nei 3,5 m sienelių viršutinę dalį siūloma formuoti geležinkelio pusėn lenktomis viršūnėmis iš skaidrių elementų. Sienelėms parinkta molinių plytų spalva, motyvuojant tuo, kad ji artima Klaipėdos architektūriniams spalviniams sprendiniams.
Statant sieneles reikės nukirsti 14 medžių, o esamas pėsčiųjų takas per bėgius tarp Parko ir Pušynų gatvių būtų naikinamas, „atsižvelgiant į tai, kad šalia, už 570 m yra saugus praėjimas pėstiesiems”.
Būtent dėl šių aspektų ir dėl aklakelio savo nuogąstavimą iš Klaipėdiečių tribūnos ketvirtadienio rytą politikams išsakė A. Blynas.
„Pamatėme kai kurias detales, kurios trukdo – naikinama perėja Pušyno ir Parko gatvėje. Jei ji naikinama, nutraukiama jungtis tarp Vitės kvartalo ir kitos miesto dalies. Vitėje gyvena apie 10 000 žmonių dauguma senjorai, jaunos šeimos, vaikai, yra įvairios įstaigos. Visiems jiems reikalingas atitinkamas susisiekimas. Poilsio parke mielai ir gausiai lankomasi, kaip tada patekti į jį jei ši jungtis nutraukiama? Iš vienos pusės bus uosto, iš kitos – geležinkelio tvora. Būtina perėja, geriausia požeminė, svarbu, kad tai tai būtų susisiekimas. Mums kaip alternatyvą siūlo perėją po viaduku, bet ji yra su stačiomis pakopomis. Taip pat jei bus aklakelis, triukšmas bus priartinamas prie gyvenamųjų namų. Naikinamos želdinių juostos. Džiaugiamės, kad tvora bus, bet jei pastatys tokiomis sąlygomis, nebus nieko gero. Tikimės bendravimo, kad būtų atsižvelgta į gyventojų pageidavimus”, – kalbėjo A. Blynas.
INFORMACIJA
Viešas susirinkimas dėl projektinių pasiūlymų vyks sausio 30 d., 17.30 val., adresu Priestočio g. 11, Klaipėdoje.
Akivaizdu, kad rašantys jog perėja nereikalinga, negyvena minėtame rajone ir neturi visiško supratimo apie perėjos reikalingumą. Gal reiktų leisti gyventojams spręsti, ar jiems trukdys a la susidarantys „garso tuneliai” ar bus menamas nesaugumas, dėl lakstančių vaikų ir pan. Vaikai laksto ir gatvėse, tai uždarykime gatves. Jei vis dėlto bus nuspręsta, kad esamą perėją naikinti, tebūnie požeminė, jei tik ji bus patogi, važiuojantiems su vežimėliais, dviračiais, paspirtukais ir pan. BET PERĖJA TOJE AR ŠALIA ESANČIOJE VIETOJE BŪTINA.
Labai gerai, kad padarys aukštą tvorą, nes dabar per geležinkelį laksto kas tik ne tingi (beje, tai žmonės daro ne tik perėjimui numatytose vietose, o visur, kur papuola). Kitaip sakant, reikia džiaugtis, jog Vitės kvartalas bus atribotas nuo triukšmaujančio geležinkelio bėgių. Plius neliks ganėtinai pavojingos vietos, kurioje nelaimės tikimybė yra didelė (kas skaičiuojate, kiek ant bėgių yra žuvusių?). Jeigu perėja vis dėlto bus palikta, tuomet visas projektas iš dalies tampa beprasmis, nes susidarys savotiškas garso tunelis. Be to, o kam tas perėjimas reikalingas? Tam, kad pasiektumėte parką? Pastačius atitvarus parką vis tiek bus galima pasiekti su nedidele apylanka, nieko baisaus. Priešingai, daugiau judėsite – sveikesni būsite. Reikia džiaugtis, jog šitą ilgametę problemą pagaliau bandoma spręsti, o ne dejuoti, kad viskas blogai…
kad geležinkelio bėgiai turėtų būti vertinami neigiamai visų Vitės kvartalo gyventojų, kurie turi nepilnamečių vaikų. Todėl, kad vaikai yra smalsūs, o tas smalsumas gali pridaryti bėdos. Vaikai žaidžia, laksto netoli bėgių, o nelaimė tyko čia pat. Dėl to vientisa siena yra teisingiausias sprendimas.
Aš už perėja.
Gyliau pamąsčius galima rasti sprendimo būdų, kad ir automatinis šlagbaumas su šviesos ir garso perspėjimu apie artėjanti traukini prie sienelę
Na tikrai perėja labai reikalinga. Kodėl apsimesdami, kad rūpinasi gyventojais, dar labiau juos niekina, nesiskaito ir uždaro į rezervatą. Ar mieste turi būti patogiau gyventi GYVENTOJAMS ar pigiau vykdyti veiklas, kurios tiems gyventojam ir taip kenkia?????
Jei paliksit pėsčiųjų perėją, turėsit skylę garsui skverbtis, ir kažin ar ją kada nors tada pakeis požeminė perėja ar viadukas.
Antras dalykas: mašinistai, žinodami (ženklais ar kt.), kad yra perėja, signalizuos visais turimais signalais ir decibelais, reikia ar nereikia, jie taip įpratę.
Jei nepaliks pėsčiųjų perėjos tai Vitės kvartalas kaip koks Klaipėdos miesto apendicitas….lyg yra,bet galima ir išpjaut……liūdna…